如果要说前段时间国内车坛中的“大事件”，大家应该会想到一汽马自达和长安马自达的合并吧？毕竟，在合并之后，马自达从此在国内将只会保留长安马自达这一家合作厂商。当然啦，虽说一汽马自达今后将告别国内车坛，但曾经留下的自主知识产权却仍归一汽集团所拥有。这便预示着，诸如马自达CX-4这样的产品，今后并不会由长安马自达进行生产。那么，这是否说明马自达CX-4也会告别国内车市呢？答案显然是否定的。因为，为了曾经留下的自主知识产权最大化，一汽集团还将原先CX-4的产线留给了旗下的奔腾品牌。而这一举措，便造就了奔腾旗下堪称“换标马自达CX-4”的全新轿跑SUV 70S的诞生。
近日，有网友带来了一组奔腾70S的实拍照。究竟这款新车，是否真能成为马自达CX-4的“继任者”呢？一起来看看吧。
外观方面，虽然和CX-4是同一产线下的产物，但奔腾70S显然有着较为独立的设计。它的前脸在家族最新设计语言的作用下，直瀑式扁平格栅的尺寸虽然比较小。但由于其下坝进气口的尺寸够大，并有着熏黑装扮；搭配不规则造型并嵌入了横栏黑色饰条的头灯，却依然能让其前脸表现出个性与运动化视觉效果。
车侧一面，作为轿跑型SUV定位的产品，奔腾70S自然不会少了溜背式布局。且层次鲜明的腰线还显得浑厚有力，还能在一定程度上加深其侧颜的动态美感。
车尾部分，顺延溜背形成的“小鸭尾”，配合高位尾翼和矩形双边排气，使之整体运动风范来到高潮。而内置了宛如“心电图”LED灯带的贯穿式尾灯，则既能切割出层次感，也能持续烘托个性成分。
目光来到车内，同样是在最新家族式设计的作用下，使之拥有了大连屏和电子挡把的组合，用以营造内饰科技氛围。而双辐式平口方向盘，则再次表明了它的运动格调。
空间方面，奔腾70S的长宽高分别是4555/1850/1515mm，轴距为2750mm。对比马自达CX-4，新车的三围略微小了一些，但它的轴距更长。当然啦，毕竟和CX-4同平台；因此，真要说内部空间表现，二者应该不会有过于明显的不同。
至于动力方面，目前已知的消息是，新车会有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选；二者的最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦）。
整体看来，奔腾70S的颜值和内饰设计，似乎要比马自达CX-4更为优异一些。当然啦，最关键的是，新车由于未来会成为一款真正意义上的自主SUV；因此，它的价格应该会比CX-4亲民。那么，奔腾70S会是你关注的对象吗？
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